自5G商用牌照落地之时,人们也对5G时代的智慧生活充满想象。然而截至目前,大众对5G 的理解仅是“更快的4G”而已。而实际上,5G在智慧城市中的应用前景已经被世界上很多的国家“押宝”。

国内新型智慧城市的建设也已经风起云涌。在各大城市纷纷构建城市云脑之时,青岛携手海信,政企协同开始实施海信5G+新型智慧城市示范区“头雁工程”,构建以“城市云脑+海信云脑”双云脑模式为支撑的“云上之城”。

让物联技术走进生活

2019年6月6日,工信部向中国电信、中国移动、中国联通(600050,股吧)、中国广电发放5G商用牌照。从此开启了5G技术在商用领域内的创新应用,而何时才能真正实现民用,也成为大众关注的焦点。

实际上,5G是一个改变科技产业架构的新技术。近年来,科技产业在实现智慧城市、智能制造、智能农业、智能物流、智能出行等多个改变人类生活的愿景时,必须使用人工智能、大数据、物联网以及云计算等全新技术;而运用此类技术时,除了来自算法的不完善,更多则是数据传输能力的不足。而5G的高速传输则恰好解决了这个关键问题。

青岛海信网络科技股份有限公司副总工程师孙永良告诉记者,目前不少国家和政府以及各大跨国企业,都已经“押宝”5G 等物联科技在智慧城市建设中的应用前景。国内很多的企业也在尝试借力5G来推进智慧城市建设。

5G与云计算、大数据中心、物联网、人工智能等领域深度融合,将形成新一代信息技术的核心能力。5G在智慧城市建设领域的应用,也将直接推进目前商用的属性与大众日常生活距离。

随着物联技术在应用领域的持续破题,头部企业也开始积极布局,并且取得了显著成效。2020年在第六届中日韩产业博览会上,海信首次向全球展示了的含有35个分布式体验场景的“智慧新生活之城”。在同期举行的中日韩产业合作发展论坛上,海信正式发布了海信“智慧新生活之城”解决方案,宣告以海信人工智能物联网技术为基础的全业态、全场景、全智能的“智慧城市”新模式的到来。

不久之后,青岛与海信携手共同打造的5G+新型智慧城市示范区“头雁工程”正式对外发布。作为海信“智慧新生活之城”解决方案落地项目之一,该工程既是海信近几年来在智慧领域大力发展的“成果展”,也将是青岛真正落地的5G融入城市生活的首个智慧城市示范区。借此项目的落地,青岛有望成为全球首个“智慧新生活之城”。

政府之外的企业引领力

青岛5G+新型智慧城市建设的“头雁工程”主要包括三个片区,分别是从青岛火车站到青岛大学沿线示范区、新机场高速公路的车路协同示范区、位于城阳的公交无人驾驶示范区。其中,从青岛火车站到青岛大学沿线是主示范区,也是此次“头雁工程”的重中之重。”孙永良表示,示范区的范围的选定,无论是政府还是企业都是有所考量的。主示范区当然侧重于“最青岛”的部分。

此次青岛借5G物联技术之力推进新型智慧城市建设的决心,从选址也能看出端倪。“智慧城市的建设,主导性非常重要,如果缺乏主导主体,一切都是纸上谈兵。”在过去几年里,作为海信智慧城市建设的主要负责人,他参与了海信智慧交通、智慧街区等新型智慧城市细分领域的项目,在他看来,城市的智慧来自于城市主导者的智慧。

孙永良表示,目前来看,智慧城市建设是各大城市之间PK的一个赛道。很多城市都已经将智慧城市建设提升到战略发展地位,并且都在构建城市“云脑”。基于该云脑的建成,城市在管理、交通等领域的运行将更为畅通。但是从建设推广速度来看,普遍较慢。

而海信基于对新型智慧城市的理解,提出自己的见解。“新型智慧城市应该是双向的,一方面是自上而下的,基于顶层设计对城市的管理。另一方面是自下而上的,基于企业的作为及用户需求的满足及回馈。”孙永良表示。

相比较城市“云脑”倾向于管理端的性质,海信“云脑”的属性,将更加接近市场端。而基于海信“云脑”所架构起来的智慧城市也与众不同。

(下转A2版) 孙永良表示,以前的智慧城市,通行的做法是“线状”的、中心化的,即以不同的城市管理部门为中心操控其他智能终端,而智能终端之间、平台与平台却没有很好的互动和沟通。相反,海信的“智慧新生活之城”是“网状”的、分布式的,任何平台与智能终端之间都可以无缝沟通,而且能形成超叠加效应,给用户带来更智慧的体验。

基于这种理解,在海信5G+新型智慧城市中,更重视平台与平台之间的互动与沟通,而这种互动与沟通之中,必将产生新的价值。孙永良表示,新型智慧城市建设,除了政府之外,企业也应该有担当力。对于企业来说,新型智慧城市建设是一个增量市场,既可以催生软硬件的生产,甚至也能产生新的服务业的繁荣。因此,企业的积极参与才能为让新型智慧城市建设的速度更快,效果更佳、市场更活。

产业繁荣之“万象之城”

什么才是真正的智慧之城,那么,有“双云脑”赋能的城市,会具备怎样的智慧?这是政府职能部门、企业以及普通市民都在考量的问题。

孙永良表示,对于智慧城市的建设,目前没有百分百成功的案例,比如新加坡的智慧城市可能更多的是城市的管理能力,而欧洲一些案例又因国情的问题,没有可借鉴性。国内杭州等城市也进行了系列探索及样板打造,但是总体来看,真正“集大成者”寥寥无几。

提及智慧城市建设的共性与个性,孙永良感慨道:“虽然智慧城市的提出,从全世界范围来看已经很多年了。但是目前国内外并没有成熟的案例模板,直接套用。每一个模板都有自己的长处与短处。城市的个性也决定了智慧城市建设更多的应该是‘因城制宜’。但是,无论具备怎样的智慧,最终的落脚点还是要繁荣于产业,服务于市民。”

近几年来,青岛在5G等新基建也提升到城市发展的战略地位。按照《青岛市5G产业发展行动方案(2019-2022年)》,在2020年全市5G基站便突破万个,实现城区重点区域5G信号连续覆盖。这也意味着,青岛市南、市北、崂山、李沧等主城区可实现全面覆盖,除了小区、楼宇内可能存在信号盲点,公共场所和道路上基本没有问题。这一系列新基建的发展,为5G+新型智慧城市建设领域的应用提供了

坚实的“底盘”。

青岛自2013年入列国家首批智慧城市试点,无论是政府还是企业都在多个智慧领域探索。但是截至目前并没有真正形成相对完整的智慧城市的样板。

一位从事智慧城市建设的专家表示:“新型智慧城市的建设,是一个涉及多业态多产业融合的智慧升级,在国内依旧是摸索阶段,尽管对于未来前景大家都很看好,一直没有形成一个主导性的企业来引导,海信‘智慧生活之城’概念的提出,无疑弥补了这个空白。再加之,海信‘十年磨一剑’的企业文化传承,这个未来图景的落地将更加确定。”

实际上,海信在新型智慧城市建设相关领域探索的足迹已经遍布了全国。比如,在贵阳人民大道智慧街区项目,在长沙、天津等城市的智慧交通项目等等,都为青岛的头雁工程积攒了宝贵的经验。这是海信提出“智慧新生活之城”解决方案的依据,也是打造“头雁工程”的信心所在。

孙永良告诉记者,海信“智慧生活之城”的解决方案有三,一是以人为本、应用导向;二是连通家庭、社区和城市,全业态打通;三是融合城市资源,带动当地生态建设。青岛的5G+新型智慧城市示范区“头雁工程”并不是之前案例的升级版,它将融入更多领域、更多层次的连接与互动。这也就意味着产生更多的价值。

孙永良表示,目前头雁工程主示范区的方案已经基本确定,年内将落地实施。“作为头雁工程,虽然我们是引领性的企业,但是实际上这不是一个充满‘英雄主义’的场,这应该是一个万象丛生、百花竞放的场。”

青岛《政府工作报告》中明确,今年将实施海信5G+新型智慧城市示范区“头雁工程”。而由此工程,我们也看到了政府与头部企业合作打造新型智慧城市的决心与信心。对于海信来说,青岛示范工程的打造将进一步丰富其“智慧生活之城”的解决方案。

对于青岛来说,青岛的新型智慧城市是一个在5G等物联网技术支撑下,政企协作,让渡于民,促进城市产业繁荣的万象之城。政企协作打造的这个落地城市产业繁荣、民众受益的新型智慧城市的模板,将使城市在新赛道的竞争更具先发优势。